ну да, налей типа братан, тыж всёравно не бедный раз лодку с мотором купил!!!
псы бля, если есть такие!!

ну да.против пистолета не попрёшь.если нет автомата ))))))))))

а лодку и мотор в течении 2х лет покупал-копил.сначало лодку и потом мотор.вот по выходным обкатываю))))

Подскажите мужики, что думаете вот об ентой лодке, скажите, как Вам кажется + и - данного конструкторского решения, ломаю голову с приобретением лодки, классика вроде проверена, а тут говорят всего много хорошего, в общем вот ссылка:
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Леш трудно сказать про лодку не катав её. Тем более ноу хау если так можно сказать. Меня смущает отсутствие твердого дна, надувное с одной твердой "перекладиной" под мотор может не спасти от так называемого хлопанья крыльями (балонами) при сложных погодных условиях.... Надувные ПУФЫ тоже не очень удобны. Здесь все предусмотрено для облегчения при транспортировке и уменьшения габоритов в упаковоном состоянии. Хотя этими метадами они добились не многого. Согласись, что сиденья и даже 4-х секционное твердое дно не очень увеличит габариты в купе со свернутой лодкой. Только вес.

Да, и первым быть не охота, а то стану обладателем матраца за 80 тыров буд спать на нем.

она типа катамарана сделана и двиган нужен для неё серьёзный.

Плохо что дно надувное...

Зато на глиссирование будет выходить свободно.

А потом взлетать так же легко и не принуждённо

А это во многом будет зависеть от головы.

вот отзыв пользователя и ответ производителя:
Дмитрий,28.11.10"Вобщем хочу вставить свои 5 копеек по итогу навигации. Сезон на Ротане был первый, купил весной и эксплуатировал до прошлых выходных. Заключение такое: ходовые качества конечно прекрасные, как впрочем и у любого катамарана, надувное дно вполне устраивает с небольшой модернизацией. Но, есть минусы, жирные и их много, человеку который пересаживается с лодки европейской сборки такие недоделки кажутся недопустимыми. Вопервых пвх отвратительный, очень слабый, незначительное воздействие на него приводит к царапинам, поверхность пористая, поэтому любая грязь въедается моментально, фери практически на помогает особенно от пятен крови. Второе это бездумное расположение средних ручек для переноски, поскольку на рыбалке постоянно сижу на баллоне по приходится сидеть на ручке, можно было бы ее сместить от центра наружу, то и переносить было бы удобнее. В третьих сильно расстроил транец, полностью выполненный из фанеры, вижу такое впервые, все виденные мной лодки были с пластиковым транцем и металлическими накладками для двигателя, отсутствие кронштейна для аварийного тросика двигателя, пришлось покупать самому. Особенно неустроило то что надувной матрац выступает за пределы транца, сразу же покоцал его двигателем, также напрягает крепление например эхолота, пришлось крепить его на клиновидную накладку, крепление колес вообще не представля возможным закрепить. Ну не поверю я что это не решается технически! В четвертых крепления весел непонятно по какому принципу выполнено, защелки есть с обоих сторон от уключин, но расположены все на разных расстояниях, плюс отсутствует центровка, лопатки весел не прилегают к борту, а если развернуть как положено, то в рабочем положении они не работают так как оказываются почти паралельно воде, вобщем пришлось покупать хорошие, более длинные. Насос который шел в комплекте, сломался практически сразу, хоть и использовался только для докачки после электрического. В пятых огорчило то что скеги практически не защищены ничем, пришлось покупать резиновый корд для защиты и клеить самостоятельно. По мелочи еще есть замечания. Вобщем складывается впечатление что у производителя отношение к покупателям как к быдлу, типа и так сойдет, нечо морды баловать. Замечу что такого отношения нет даже у китайцев, я не говорю уже про европейских производителей, пользовал не одну такую лодку, скажу вам: НЕ ПРИКОПАЕШЬСЯ! все четко. И комплектуют так что все есть, ничего покупать не надо. За 2400$ можно сделать конфетку, отмазки тут быть не может, тем более что себестоимость ее край 600$. Скажу вам ролс ройс изготовленный на вазовском заводе, "совок" есть "совок". "
Александр (Ротан)"Дмитрий, добрый день. Сейчас при изготовлении лодок используется немецкий ПВХ hightex, демонстрирующий хорошую прочность, износостойкость. Что касается маркости, то. на мой взгляд, все относительно. Лодка эксплуатируется в мягко сказать не стерильных условиях и ожидать, что она всегда будет как с витрины я бы не стал. но тут, скорее, вопрос к личным пристрастиям, сожалею, что для вас эти нюансы оказались неприятными.

Деревянный транец оправдывает себя с точки зрения надежности и свободы различных доп. креплений (в том числе и транцевых колес, странно. что у вас с этим возникли сложности). Под водометы мы скоро будем предлагать металлические надставки, в том числе и с гидравликой.

Ручки мы без проблем приклеиваем под пожелания клиента (или не приклеиваем вообще), достаточно просто уточнить это при заказе.

Если говорить в целом, наши лодки ориентированы на мореходность, ходовые качества и безопасную эксплуатацию. Если все это могут предложить китайцы, да еще и по 600 долларов, то мы скоро закроемся, наверное :) Дмитрий, в любом случае, если у вас возникнут вопросы с которыми мы сможем вам помочь. обращайтесь, будем решать вопросы. "

Сереж я читал. Вчера в атеми был, ПВХ 4 метра 41 000 руб., 4,5 метров 55 000 руб., цены не дорогие, что и смущает.

посмотри в Штурме , украинские Бриги

Константиныч пишет:

посмотри в Штурме , украинские Бриги

В BRIGе нет сомнений, если несколько лет назад они доказывали всему миру, что BRIG это качество, то сейчас покупают BRIG не только в нашей стране, потому что, это качественный продукт, но и стоимость, серия HEAVY-DUTY стоит от 98 000 тыров.

посмотри Бриг "Балтик"

Константиныч пишет:

посмотри Бриг "Балтик"

Нормальное соотнашение к хорошей лодке хорошая цена.

Яб даже обратил внимание на эту

думаю у такой лодки парусность большая-а это не есть хорошо.сильный ветер и кувырк)))))))))

Серый волчара пишет:

Яб даже обратил внимание на эту

Для 30 л.с. мала хоть и рассчитана на 30, сильно "козлить" будет, думаю что то от 4 до 4.2 нужно, бриг пока не по деньгам.

шурик пишет:

думаю у такой лодки парусность большая-а это не есть хорошо.сильный ветер и кувырк)))))))))

Саш, а у какой надувнушки парусность маленькая?

так сам подумай:всё дно будет примерно над водой 20 см-значит будет сила от ветра по всему дну поднимать лодку.простые лодки практически дном по воде идут и парусность не создают
правда сам чуть на своей не кильнулся на волге-вышел на глисе из за острова и на тебе-большая волна и дунул ветер сильный-успел на нос прыгнуть)))))))))

я про катамаран которая

A.Smirnov пишет:

Серый волчара пишет:

Яб даже обратил внимание на эту

Для 30 л.с. мала хоть и рассчитана на 30, сильно "козлить" будет, думаю что то от 4 до 4.2 нужно, бриг пока не по деньгам.

Ну тады ой! Если принципиально 30!!! Куда летать так собрался. На перегонки с рыбнадзором и гимсом или на п/о? Я лично для себя взял бы 3,8 даже можно чуть меньше и движек не больше двадцатки. Ведь 30-ка больше 60 кг. весит однако. А мне нужна больше мобильность и легкость, чем лишние пять-десять км/ч скорость, особенно по таким рекам как Устье или Унжа, хрен там делать на тридцатке. Далеко её не утащишь ходить эффективно будет только в водохранилищах или больших озерах.

шурик пишет:

так сам подумай:всё дно будет примерно над водой 20 см-значит будет сила от ветра по всему дну поднимать лодку.простые лодки практически дном по воде идут и парусность не создают
правда сам чуть на своей не кильнулся на волге-вышел на глисе из за острова и на тебе-большая волна и дунул ветер сильный-успел на нос прыгнуть)))))))))

imho: в водоизмещающем положении парусность у катамарана и у простой надувнухи с килем одинаковая и зависит лишь от диаметра балона, т.е. чем балон выше, тем больше парусность...
а вот на глиссирующем режиме катамаран идет на двух килях, а не на одном поэтому остойчивость у него лучше, незря надувные скоростные лодки FastCat выполнены в форме катамарана:
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]