да у нас в городе со склада тиснули

Люди добрые, кто на Вихрях ходил? сколько он жрёт (реально), а,то чёт в паспортные 10,5 кг топлива в час не верится, и ещё вопрос, если новый мотор взять, то в течении 3-5и лет на нём походить можно? разумеется при должном уходе.

Смышляев пишет:

Люди добрые, кто на Вихрях ходил? сколько он жрёт (реально), а,то чёт в паспортные 10,5 кг топлива в час не верится, и ещё вопрос, если новый мотор взять, то в течении 3-5и лет на нём походить можно? разумеется при должном уходе.

Дима.... Блин!

Чё блин-то?Кэп?

Ну как мы сможем тебе доверить себя драгоценных, если ты нас, все 5-6 лодок, буксировать будешь под Вихрем. Это ж русская рулетка. Дима, поднакопи, купи нормальный мотор, который у тебя не заглохнет в 20 км от берега в шторм и без какой-либо перспективы завестись. Впечатления на всю сохранившуюся жизнь.

Дык я и хочу нормальный, про ВиХЕр я так спрашиваю, для общего развития так сказать, яж человек без опыта судовождения, вот и спрашиваю у людей каторые бывалые!

Ну, если для общего развития, есть (были) еще такие, как ЛМ-1, Чайка, ЛММ-6, Кама, Стрела, Ветерок, Салют, Прибой, Привет, Москва, Волгарь, Бийск..
К числу относительно удачных подвесных лодочных моторов можно отнести, например, «Москва» и «Москва-М», «Ветерок-8», все модели моторов «Нептун», «Привет 22», а вот с "Вихрями", "Камами" и "Салютами" как-то не сложилось.

Кэп а у тебя какой мотор(производитель, мощность, и скока жрёт в час)????

Большая Ямаха (25 сил) и маленькая (2 силы). Сколько жрет большая не заморачивался, это ж для отдыха, для души, для лета, чего там считать - не так часто это получается, тем более от условий эксплуатации много зависит. А маленьая - нальешь во встроенный бак 1,5 л, возьмешь с собой из-под пива еще 2 л, и чего-то такое впечатление, что целый день бороздишь-бороздишь.

салют это тема скоко не грузи в него он как шол пешком так и пойдёт с такой же пешей скоростью. я дак токо на нептунах каталься знакомые у мя на вихрях .с собой главно иметь с десяток свечей, бобину, шпонок тож с десяток (на винт) свечник и отвёрткувесь ну ащё пару ключей и бенза да побольше. тряпку если крэльчатка нае...ся то отмачивать водой бошку у мотора чтоб на малых хоть до дома добратся. ну ащё вёсла ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! а ещё шестигранник размер не помню чтоб сапог от бошки у мотора не отвалился

4 matic пишет:

салют это тема скоко не грузи в него он как шол пешком так и пойдёт с такой же пешей скоростью. я дак токо на нептунах каталься знакомые у мя на вихрях .с собой главно иметь с десяток свечей, бобину, шпонок тож с десяток (на винт) свечник и отвёрткувесь ну ащё пару ключей и бенза да побольше. тряпку если крэльчатка нае...ся то отмачивать водой бошку у мотора чтоб на малых хоть до дома добратся. ну ащё вёсла ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! а ещё шестигранник размер не помню чтоб сапог от бошки у мотора не отвалился

Ага, еще один в сборе с собой возить про запас, на всякий пожарный.

4 matic пишет:

салют это тема скоко не грузи в него он как шол пешком так и пойдёт с такой же пешей скоростью. я дак токо на нептунах каталься знакомые у мя на вихрях .с собой главно иметь с десяток свечей, бобину, шпонок тож с десяток (на винт) свечник и отвёрткувесь ну ащё пару ключей и бенза да побольше. тряпку если крэльчатка нае...ся то отмачивать водой бошку у мотора чтоб на малых хоть до дома добратся. ну ащё вёсла ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! а ещё шестигранник размер не помню чтоб сапог от бошки у мотора не отвалился

Ммммдддддааааааа Ммммммлллляяяяяяяяя, Повторяю вопрос, кем нужно быть, что-бы Вихри подделывать???????

из Made in China наверно да

Смышляев пишет:

Повторяю вопрос, кем нужно быть, что-бы Вихри подделывать???????

Дима, я вроде мысль излагал, кнопку что ль не ту нажал. Работяги в две смены на заводе работают, "Вихри" гонют, а в третью смену, домашнюю, у себе в гараже из вынесенных деталей клепают, тут уж без гарантии, как угадаешь.. Но может цена подешевле?

КЭП если так то лудше тогда из гаража купить чем с завода . надёжней будет

В гараже ОТК нет, гарантии нет, детали для сбора могут и бракованные быть - тут за дешево можно попасть на дорого. Покупайте нормальный мотор. Все, что для общего развития - не надо.

да без вопросов КЭП, раз на раз . любую вещ можно так купить

могу посоветовать нисаномарин мотор-3 года у друга без отказа.переворачивался.тонул.в солёной воде работал-пофигу.сам себе такой купил

Х...ли выбирать, с чем лодку отдовать будут, с тем и возьму, минимум чтоб 25 было

Нептун 23 нормальный мотор юзаю второй год. 81 г.в., разумеется перебрал после горе-хозяина предыдущего, шпонки у вас срезает изза того что дырка в валу и в винте раздроченная, надо и то и др рассверлить чтоб шпонка тугенько забивалась, главное чтоб люфта небыло, у меня вот ни разу не срезало после того как рассверлил вал с винтом и из мечика шпонку сварганил. единственно бесит ручной стартер с его Z образной пружиной и сабачками, заставить их раскрываться от лёгкого прикосновения к веревке было не просто - инженера который это изобрёл не раз хотел эксгумировать и надругаться ))
мотор кстати реально неприхотлив и на глис без особого напряга выводит кайман 380 - 90 кг, 5 чел общей массой 340 кг + дайверскую и подводноохотничью снарягу примерно 50 кг ну и самого себя 44 кг и 20 кг топлива + якорь спас щилеты удочки приманки и всякую херь и того 540 = кг. с собой всегда свечи, шпонки, ключи, жидкость быстрый старт (не пользуюсь) на всякий случай вожу, поставил электронное безконтактное зажигание и карб от явы старушки и весь тюнинг))))) цена его 5 -7 т.р. оставляешь на транце и спишь спокойно а с ямой что? 25 кобыл 55 кг веса поди потаскай его. конечно лучше не сравнишь но и это не совсем г.... до этого был ветерок вот это полное г......

mazafaka пишет:

цена его 5 -7 т.р. оставляешь на транце и спишь спокойно а с ямой что? 25 кобыл 55 кг веса поди потаскай его. конечно лучше не сравнишь но и это не совсем г....

Так то да, из всех преимуществ оно и есть цена и на транец привесил - и до окончания сезона.
А вот это

Цитата :

с собой всегда свечи, шпонки, ключи, жидкость быстрый старт (не пользуюсь) на всякий случай вожу, поставил электронное безконтактное зажигание и карб от явы старушки и весь тюнинг)))))

на ямахе (наверное по безалаберности и от избытка доверия к производителю) не возим.. да и шпонки там нет.

mazafaka пишет:

и из мечика шпонку сварганил.

На мой взгляд очень зря, т.к. при первом же подводном препятствии уся нагрузка от винта пойдёт выше, т.е. на зубцы шестерён редуктора, коленвал и т.д. по схеме. Эту шпонку не зря делают из латуни(или аналогичного металла) чтобы её срезало - это расходный материал. А вот про отверстия правильно, нужно чтобы они были не "раздроченные" иначе шпонку будет не срезать, а заминать...

random666 пишет:

mazafaka пишет:

и из мечика шпонку сварганил.

На мой взгляд очень зря, т.к. при первом же подводном препятствии уся нагрузка от винта пойдёт выше, т.е. на зубцы шестерён редуктора, коленвал и т.д. по схеме. Эту шпонку не зря делают из латуни(или аналогичного металла) чтобы её срезало - это расходный материал. А вот про отверстия правильно, нужно чтобы они были не "раздроченные" иначе шпонку будет не срезать, а заминать...

+1

Я помниться в молодости этого расходного материала пол галицы таскал с собой, нарубленных из электрода 5ки :
А что-б сэкономить, заводил прям на скорости

random666 пишет:

mazafaka пишет:

и из мечика шпонку сварганил.

На мой взгляд очень зря, т.к. при первом же подводном препятствии уся нагрузка от винта пойдёт выше, т.е. на зубцы шестерён редуктора, коленвал и т.д. по схеме. Эту шпонку не зря делают из латуни(или аналогичного металла) чтобы её срезало - это расходный материал. А вот про отверстия правильно, нужно чтобы они были не "раздроченные" иначе шпонку будет не срезать, а заминать...

да и пёс с ним))) после того как я его перебрал и увидел что там внутри я понял что ломаться там нечему килограммом стружки в редукторе больше килограммом меньше))) а свечи и прочий хлам это про запас реально ещё ни разу на воде не ремонтировался .......он кстати у меня лыжника (вэйкбордиста вытаскивает наура)))