Что называется и хочется и колется. Мотор новый, с магаза, практически не хоженый, лодка ПВХ Сириус-20. 9,9 взял по причине своей законопослушности, не хотел регистрационных заморочек. Теперь хочется скорости. Как известно 9,9 и 15 это один мотор, только с ограничителями на клапанах. Вопрос : стоит отдавать на переделку в сервис, т.е. получу я ощутимый прирост скорости и динамики, или лучше оставить как есть. Кстати 9,9 двоих и даже троих на глисс в лёгкую. А колется, потому что не хочется чтоб в новом моторе  копались посторонние руки. Кто пробовал оба мотора, что посоветуете, у меня опыта нет ?

Был бы у меня такой вариант, и стоял такой вопрос, -  переделал бы. Там, как говорят, работы то на полчаса. Единственно, может пообкатать обкаточный период.
В Питере эта затея, судя по форумам, вообще на потоке.
Понятно, что 15-шка будет лучше 9,9.
А права то заимел? На 9,9 ведь права надо иметь, даром, что регистрация не требуется)

Права есть, обкатку прошёл. Вейк поднимет ?

Не знаю, по крайней мере, моя лодка 360 под 25-ой ямахой поднимала не шибко здорового лыжника, а подростков вообще легко. Лыжи еще старинные были, советские, на современных, думаю, было бы еще лучше.
Насчет вейка не знаю, но подозреваю, что взрослого человека - вряд ли.

kuzma пишет:

Что называется и хочется и колется. Мотор новый, с магаза, практически не хоженый, лодка ПВХ Сириус-20. 9,9 взял по причине своей законопослушности, не хотел регистрационных заморочек. Теперь хочется скорости. Как известно 9,9 и 15 это один мотор, только с ограничителями на клапанах. Вопрос : стоит отдавать на переделку в сервис, т.е. получу я ощутимый прирост скорости и динамики, или лучше оставить как есть. Кстати 9,9 двоих и даже троих на глисс в лёгкую. А колется, потому что не хочется чтоб в новом моторе  копались посторонние руки. Кто пробовал оба мотора, что посоветуете, у меня опыта нет ?

насколько я понимаю мотор "душат" не "ограничителями на клапанах", а с помощью карбюратора
я-бы не стал залезать в гарантийный мотор, тем более поднять с воды на вейкборде он сможет разве-что подростка...

например RIB BRIG Falcon F360 под Yamaha 30 поднимает лыжника(опытного) массой не более 100 кг, и то на 11-м винте(средне грузовом)

imho
максимальную массу выхода судна на глиссер правильней измерять в килограммах, а не в человеках, ибо последние могут значительно различаться габаритами туловища...

в среднем считается, что 1 л\с мотора "выводит" на глиссер от 20 кг(на килеватых лодках) до 25 кг(на плоскодонных),  включая массу лодки, мотора, топлива и прочего снаряжения судна, эти показатели выведены эмпирическим путем для штатных винтов, ставя грузовые винты можно немного увеличить полную массу выхода на глиссирующий режим,
например для  RIB BRIG Falcon F360 (90 кг) под Yamaha 30 (53 кг + 25 топливо) это(полная масса):
на 13-м штатном винте примерно 550 кг(макс. скорость 62 км\ч)
на 11-м примерно 650 кг(макс. скорость 53 км\ч)
на 9 -м шаге винта около 750 кг(скорость не замеряли, по ощущениям около 40 км\ч)

Увеличение мощности лодочного мотора Yamaha 9.9 FMHS до 15 л.с.

Гарантийный срок уже закончился, два года прошло, просто езжу редко. А темку эту я читал как только купил мотор, на основании её и загорелся переделкой. Там, кстати, про выпрямление ограничителей клапанов и говорится, я даже те фотки сохранил. Думал, может кто из наших с этим имел дело. Ну что ж, буду думать, может отложу пока эту затею.

kuzma пишет:

Гарантийный срок уже закончился, два года прошло, просто езжу редко. А темку эту я читал как только купил мотор, на основании её и загорелся переделкой. Там, кстати, про выпрямление ограничителей клапанов и говорится, я даже те фотки сохранил. Думал, может кто из наших с этим имел дело. Ну что ж, буду думать, может отложу пока эту затею.

тогда форсируй, увеличение мощности в полтора раза по любому не повредит...

Апгрейд произведён своими,  дрожащими от боязни запороть дорогущий мот,  руками. Выписал по нету и заменил целиком клапанную коробку от пятнахи, получается чутка подороже, но зато безо всякого колхоза в виде тисков и молотков для разгибания ограничителей (в сервисе, кстати тоже разгибают, а мне этого не хотелось). Делов действительно на полчаса неторопясь. По испытанию - разница, конечно, ощутимая, и моща и скорость очень ощутимо подросли.
 Так что, кто в теме - всё действительно просто.

kuzma пишет:

 Выписал по нету и заменил целиком клапанную коробку от пятнахи, 

Почем?

3800 р. С доставкой почтой - 4040 р. Переделка в сервисе родной коробки - 2000 р.

да, и ещё винт - 5000 р.

а винты вон у Саныча в магазе есть, интересно почем